カナダは世界第4位の産油国で、ペトロカナダは良質な不純物の少ないベースオイルを精製生産
しており、1975年に国営企業としてカナダで創業されたオイル及びガスの総合一貫生産会社です。
現在は、北米で4番目に大きなベースオイル生産会社 HollyFrontier のグループ会社です。
ペトロカナダ潤滑剤は、世界で最も純粋な純度 99.9 % のベースオイルから作られています。
この純度 99.9 % のベースオイルは、HT=重水素化分解(高圧水素を使用した精製方法)と
呼ばれる特殊な精製方法により作られ、原油から硫黄や窒素化合物等すべての不純物を除去し
潤滑剤に使用する為のベースオイルを製造します。
不純物が存在しないという事は、優れた熱安定性と酸化安定性を提供出来る事を意味します。
ベースオイルについて

ペトロカナダのベースオイルは純度99.9%の精製オイルが特長で、そのメリットは常に高温に晒されるレシプロエンジンのピストントップリングとシリンダー壁面の境界潤滑領域で強靭な油膜を形成する事により、燃焼室内をしっかり密閉し圧縮抜けを極力防止する事に役立ちます。
特にピストントップリングは、リングの張力による直接金属同士が接触している事と1600~2000℃に達するといわれる燃焼ガスの爆発燃焼圧力に摩耗を保護しながらミクロン単位の油膜で耐えなければなりません。
トップリングの圧着部分では、強力な油膜形成が燃焼ガスとエンジンオイルの混合による希釈を最小限に防ぐ事によるオイル性能保持に役立ち、ブロバイガスの発生量を極力少なくします。
トップリング圧着部分が吹き抜けると燃焼ガスとオイルが混ざって希釈され、煤やスラッジが発生し、オイルを劣化させてしまいます。
チューニングされた高圧縮エンジンやハイブーストエンジン、ピストンクリアランスの広めな鍛造ピストン等に特に重要な要素となります。

カナダは世界第4位の産油国で、良質な不純物の少ないベースオイルを精製生産しています。
1975に国営企業としてカナダで創業されたオイル及びガスの総合一貫生産会社です。
現在は、北米で4番目に大きなベースオイル生産会社 HollyFrontier のグループ会社です。
ペトロカナダ潤滑剤は、世界で最も純粋な純度 99.9 % のベースオイルから作られています。
この純度 99.9 % のベースオイルは、HT=重水素化分解(高圧水素を使用した精製方法)と
呼ばれる特殊な精製方法により作られ、原油から硫黄や窒素化合物等すべての不純物を除去し
潤滑剤に使用する為のベースオイルを製造します。
不純物が存在しないという事は、優れた熱安定性と酸化安定性を提供出来る事を意味します。
ベースオイルについて

ペトロカナダのベースオイルは純度99.9%の精製オイルが特長で、そのメリットは常に高温に晒されるレシプロエンジンのピストントップリングとシリンダー壁面の境界潤滑領域で強靭な油膜を形成する事により、燃焼室内をしっかり密閉し圧縮抜けを極力防止する事に役立ちます。特にピストントップリングは、リングの張力による直接金属同士が接触している事と1600~2000℃に達するといわれる燃焼ガスの爆発燃焼圧力に摩耗を保護しながらミクロン単位の油膜で耐えなければなりません。トップリングの圧着部分では、強力な油膜形成が燃焼ガスとエンジンオイルの混合による希釈を最小限に防ぐ事によるオイル性能保持に役立ち、ブロバイガスの発生量を極力少なくします。トップリング圧着部分が吹き抜けると燃焼ガスとオイルが混ざって希釈され、煤やスラッジが発生し、オイルを劣化させてしまいます。チューニングされた高圧縮エンジンやハイブーストエンジン、ピストンクリアランスの広めな鍛造ピストン等に特に重要な要素となります。
【GASOLENE・DIESEL ENGINE OIL】
-
SUPREME C3-X SYNTHETIC 5W-30
API SN ACEA C3 【GASOLENE/DIESEL】
BASE OIL: SYNTHETIC
【Approval】
VW Standard 504 00 / Standard507 00
MB-Approval 229.51
Porsche C30
BMW LL-04
高性能ガソリン及び軽量ディーゼルエンジンを潤滑する様に設計されており、熱破壊に対する優れた耐性、卓越した低温流動性、極端な動作温度でも優れたエンジン保護を実現します。
【Strong Points】
ACEA C3規格による高油温時の油膜強度が強く、高圧縮高出力のNAエンジン等にも圧縮抜け無く、パワーを保持しエンジンを摩耗から守ります。
低粘度指定のチューニングエンジンやレースエンジンに使用可能です。
※画像クリックいただきますとPDS確認出来ます。荷姿.1L×12
-
DURON UHP 5W-40
API CK-4/SN ACEA E7 – E9【DIESEL/GASOLENE】
JASO MA2/DH-1/DH-2
BASE OIL: SYNTHETIC
ディーゼルエンジンオイル規格のCK-4は、既存のAPI規格(CH-4 ~ CJ-4)やVOLVO VDS-4規格、最新エンジンを搭載した大型トラック・バス、建機、農機等に使用可能なマルチグレードのディーゼルエンジンオイル規格です。
【Strong Points】
ガソリンエンジンオイル規格のSNにも対応していますので、5W-40の粘度特性に適用可能なガソリン車にも、ディーゼル対応の強靭な油膜保持能力により、高圧縮エンジン等のチューニングエンジン等に使用してもエンジン保護に優れた性能を発揮します。
また、ガソリンエンジンオイル専用規格よりディーゼル / ガソリンエンジン兼用オイルには、高い洗浄能力があります。
※画像クリックいただきますとPDS確認出来ます。荷姿.1L×12
-
DURON SHP 15W-40
API CK-4/SN ACEA E7 – E11【DIESEL/GASOLENE】
JASO MA2/DH-1/DH-2
BASE OIL: HT(重水素化分解)+ SYNTHETIC
耐酸化性に優れており、強化されたせん断安定性により、長時間の使用においても粘度を維持し、エンジン保護の為のフィルム強度を確保します。
広い温度範囲での耐久性を持っており、低温または高温での保護を提供するように配合されています。厳しい条件下でも、エンジンの摩耗やエンジンの堆積物や有害なスラッジの蓄積に対する優れた長期保護を提供出来ます。
【Strong Points】
ディーゼル/ガソリン兼用ですので、ガソリンエンジンに使用しても十分な油膜強度を有しています。
HT+SYNTHETICによる優れた低温流動性から5W-40指定車にも十分対応可能で、過走行車ですと5W-30指定の車にもしっかり圧縮保持します。
※画像クリックいただきますとPDS確認出来ます。荷姿.1L×12/20L×1
-
SUPREME C3-X SYNTHETIC 5W-30
API SN ACEA C3 【GASOLENE/DIESEL】
BASE OIL: SYNTHETIC
【Approval】
VW Standard 504 00 / Standard507 00
MB-Approval 229.51
Porsche C30
BMW LL-04
高性能ガソリン及び軽量ディーゼルエンジンを潤滑する様に設計されており、熱破壊に対する優れた耐性、卓越した低温流動性、極端な動作温度でも優れたエンジン保護を実現します。
【Strong Points】
ACEA C3規格による高油温時の油膜強度が強く、高圧縮高出力のNAエンジン等にも圧縮抜け無く、パワーを保持しエンジンを摩耗から守ります。
低粘度指定のチューニングエンジンやレースエンジンに使用可能です。
※画像クリックいただきますとPDS確認出来ます。 -
DURON UHP 5W-40
API CK-4/SN ACEA E7 – E9【DIESEL/GASOLENE】
JASO MA2/DH-1/DH-2
BASE OIL: SYNTHETIC
ディーゼルエンジンオイル規格のCK-4は、既存のAPI規格(CH-4 ~ CJ-4)やVOLVO VDS-4規格、最新エンジンを搭載した大型トラック・バス、建機、農機等に使用可能なマルチグレードのディーゼルエンジンオイル規格です。
【Strong Points】
ガソリンエンジンオイル規格のSNにも対応していますので、5W-40の粘度特性に適用可能なガソリン車にも、ディーゼル対応の強靭な油膜保持能力により、高圧縮エンジン等のチューニングエンジン等に使用してもエンジン保護に優れた性能を発揮します。
また、ガソリンエンジンオイル専用規格よりディーゼル / ガソリンエンジン兼用オイルには、高い洗浄能力があります。
※画像クリックいただきますとPDS確認出来ます。 -
DURON SHP 15W-40
API CK-4/SN ACEA E7 – E11【DIESEL/GASOLENE】
JASO MA2/DH-1/DH-2
BASE OIL: HT(重水素化分解)+ SYNTHETIC
耐酸化性に優れており、強化されたせん断安定性により、長時間の使用においても粘度を維持し、エンジン保護の為のフィルム強度を確保します。
広い温度範囲での耐久性を持っており、低温または高温での保護を提供するように配合されています。厳しい条件下でも、エンジンの摩耗やエンジンの堆積物や有害なスラッジの蓄積に対する優れた長期保護を提供出来ます。
【Strong Points】
ディーゼル/ガソリン兼用ですので、ガソリンエンジンに使用しても十分な油膜強度を有しています。
HT+SYNTHETICによる優れた低温流動性から5W-40指定車にも十分対応可能で、過走行車ですと5W-30指定の車にもしっかり圧縮保持します。
※画像クリックいただきますとPDS確認出来ます。
【GASOLENE ENGINE OIL】
-
SUPREME 5W-30
API SP 【GASOLENE】
BASE OIL: HT(重水素化分解)
Supremeは、エンジン寿命の延長、熱的破壊に対する優れた耐性、優れた低温流動性、オイル消費量の削減、排ガス排出制御システムの保護に優れています。
最新のOEM車両用オイルの要求要件を超えており、以前の下位カテゴリとの互換性もあります。殆どの車のニーズを満たすようにフォーミュレートされています。
【Strong Points】
低温から高温に係わらず、一年中を通して、よりスムーズなエンジンスタートを提供します。
蒸発が少ないため、オイル消費量を削減し、摩耗、錆、腐食に対する優れた保護を提供します。
SP規格取得の為、LSPIやカムチェーン摩耗を保護し、低温流動性の良さから0W-16や0W-20指定車にも使用可能です。
※画像クリックいただきますとPDS確認出来ます。 -
SUPREME 10W-40
API SP 【GASOLENE】
BASE OIL: HT(重水素化分解)
Supremeは、エンジン寿命の延長、熱的破壊に対する優れた耐性、優れた低温流動性、オイル消費量の削減、排ガス排出制御システムの保護に優れています。
最新のOEM車両用オイルの要求要件を超えており、以前の下位カテゴリとの互換性もあります。殆どの車のニーズを満たすようにフォーミュレートされています。
【Strong Points】
HTHS(150℃)は4.0 と油膜強度も十分確保していますので、ガソリン直噴エンジンや低粘度指定の高圧縮ターボチャージャーエンジンの使用にもエンジン保護性能に有効です。
※画像クリックいただきますとPDS確認出来ます。 -
SUPREME 20W-50
API SP 【GASOLENE】
BASE OIL: HT(重水素化分解)
Supremeは、エンジン寿命の延長、熱的破壊に対する優れた耐性、優れた低温流動性、オイル消費量の削減、排ガス排出制御システムの保護に優れています。
最新のOEM車両用オイルの要求要件を超えており、以前の下位カテゴリとの互換性もあります。殆どの車のニーズを満たすようにフォーミュレートされています。
【Strong Points】
過給機エンジン等による15W-50や10W-60等の高粘度を要求するエンジン等に向きます。
低温流動性に優れていますので、20W~を感じさせない使い勝手の良さで、HTHS(150℃)は4.8の油膜の強さがエンジンを保護し、過酷な使用環境から圧縮抜けを防止します。
※画像クリックいただきますとPDS確認出来ます。 -
SUPREME SYNTHETIC BLEND 2-Stroke
BASE OIL: SYNTHETIC
API: TC / JASO FC
SAE Fluidity/Miscibility (F/M) Grade4
オイル噴射エンジンと予混合ガソリン/オイル潤滑エンジンの両方に対応。
堆積物の形成やリング固着を制御し、排気ポートの詰まりを防止します。
【Strong Points】
スパークプラグの汚れとエンジンの過早点火を最小限に抑えます。
錆や腐食に対して優れた保護を提供します。
推奨されるガソリン/オイル比率で使用した場合、煙の排出が減少。
※画像クリックいただきますと混合比やPDS確認出来ます。
-
SUPREME 5W-30
API SP 【GASOLENE】
BASE OIL: HT(重水素化分解)
Supremeは、エンジン寿命の延長、熱的破壊に対する優れた耐性、優れた低温流動性、オイル消費量の削減、排ガス排出制御システムの保護に優れています。
最新のOEM車両用オイルの要求要件を超えており、以前の下位カテゴリとの互換性もあります。殆どの車のニーズを満たすようにフォーミュレートされています。
【Strong Points】
低温から高温に係わらず、一年中を通して、よりスムーズなエンジンスタートを提供します。
蒸発が少ないため、オイル消費量を削減し、摩耗、錆、腐食に対する優れた保護を提供します。
SP規格取得の為、LSPIやカムチェーン摩耗を保護し、低温流動性の良さから0W-16や0W-20指定車にも使用可能です。
※画像クリックいただきますとPDS確認出来ます。荷姿.5L×4
-
SUPREME 10W-40
API SP 【GASOLENE】
BASE OIL: HT(重水素化分解)
Supremeは、エンジン寿命の延長、熱的破壊に対する優れた耐性、優れた低温流動性、オイル消費量の削減、排ガス排出制御システムの保護に優れています。
最新のOEM車両用オイルの要求要件を超えており、以前の下位カテゴリとの互換性もあります。殆どの車のニーズを満たすようにフォーミュレートされています。
【Strong Points】
HTHS(150℃)は4.0 と油膜強度も十分確保していますので、ガソリン直噴エンジンや低粘度指定の高圧縮ターボチャージャーエンジンの使用にもエンジン保護性能に有効です。
※画像クリックいただきますとPDS確認出来ます。荷姿.4L×4
-
SUPREME 20W-50
API SP 【GASOLENE】
BASE OIL: HT(重水素化分解)
Supremeは、エンジン寿命の延長、熱的破壊に対する優れた耐性、優れた低温流動性、オイル消費量の削減、排ガス排出制御システムの保護に優れています。
最新のOEM車両用オイルの要求要件を超えており、以前の下位カテゴリとの互換性もあります。殆どの車のニーズを満たすようにフォーミュレートされています。
【Strong Points】
過給機エンジン等による15W-50や10W-60等の高粘度を要求するエンジン等に向きます。
低温流動性に優れていますので、20W~を感じさせない使い勝手の良さで、HTHS(150℃)は4.8の油膜の強さがエンジンを保護し、過酷な使用環境から圧縮抜けを防止します。
※画像クリックいただきますとPDS確認出来ます。荷姿.5L×4
-
SUPREME SYNTHETIC BLEND 2-Stroke
BASE OIL: SYNTHETIC
API: TC / JASO FC
SAE Fluidity/Miscibility (F/M) Grade4
オイル噴射エンジンと予混合ガソリン/オイル潤滑エンジンの両方に対応。
堆積物の形成やリング固着を制御し、排気ポートの詰まりを防止します。
【Strong Points】
スパークプラグの汚れとエンジンの過早点火を最小限に抑えます。
錆や腐食に対して優れた保護を提供します。
推奨されるガソリン/オイル比率で使用した場合、煙の排出が減少。
※画像クリックいただきますと混合比やPDS確認出来ます。荷姿.1L×12
HTHS粘度について

High Temperature High Shear Viscosity ※高温高剪断粘度の意。
オイルの動粘度(粘り)は、通常の測定方法ではオイルを40℃と100℃に温めた状態で測定した数字を表しています。
数値の単位は cSt(センチストークス)で表記されており、オイルの流動に要する時間を計測しています。
しかし、負荷が掛かっていていない状態での100℃時の動粘度を計測しているだけですので、実際のエンジンに必要な実行粘度は目安程度にはなりますが、油膜の強さの目安にはなりません。
そこで過酷な条件下でオイルの油膜の強さを測定する数値である HTHS粘度の数値が過酷な条件下で使用する際の一つの指標として有効となります。
HTHS粘度の測定方法は、油温150℃時に金属と金属を負荷を掛けて擦り合わせ、どの位のトルクが必要かを測定するTBS (Tapered Bearing Simulator) 粘度計測が用いられます。(右図参照)
HTHS粘度の数値を公表しているメーカーが少ない中、ペトロカナダのエンジンオイルはASTM 4683にて表記しています。(商品画像をクリックいただきますとPDS [Product Data Sheet] にてご確認いただけます)
HTHS粘度について
High Temperature High Shear Viscosity ※高温高剪断粘度の意。
オイルの動粘度(粘り)は、通常の測定方法ではオイルを40℃と100℃に温めた状態で測定した数字を表しています。
数値の単位は cSt(センチストークス)で表記されており、オイルの流動に要する時間を計測しています。
しかし、負荷が掛かっていていない状態での100℃時の動粘度を計測しているだけですので、実際のエンジンに必要な実行粘度は目安程度にはなりますが、油膜の強さの目安にはなりません。
そこで過酷な条件下でオイルの油膜の強さを測定する数値である HTHS粘度の数値が過酷な条件下で使用する際の一つの指標として有効となります。
HTHS粘度の数値を公表しているメーカーが少ない中、ペトロカナダオイルのエンジンオイルはASTM 4683にて表記しています。(商品画像をクリックいただきますとPDS
[Product Data Sheet] にて確認いただけます)
HTHS粘度の測定方法は、油温150℃時に金属と金属を負荷を掛けて擦り合わせ、どの位のトルクが必要かを測定するTBS (Tapered Bearing
Simulator) 粘度計測が用いられます。(下図参照)

【GEAR OIL】
-
TRAXON XL SYNTHETIC BLEND 75W-90
API GL-5/MT-1
SAE 75w-90 J2360( formerly MIL-PRF-2105E )
BASE OIL: HT(重水素化分解)+ 化学合成油
TRAXONは、ギア及びマニュアル変速機用オイルは、数十年にわたる専門知識と世界クラスの技術で開発された製品です。
優れたせん断安定性により、粘度の維持が保証され、劣化やスラッジの形成を抑える為、特に高温での金属間接触や摩耗からトランスミッションが保護されます。
新しいSAE J2360グローバル標準であるDana、Meritor、ZF、Mack、Navistar、及びEatonの厳しいGL-5 / MIL-PRF-2105Eギアオイル仕様を超えるように設計されています。
【Strong Points】
サーキット等で高温高負荷時の使用にも熱安定性に優れた性能を発揮します。
6MT等の低粘度を要求するミッションギアに向いています。
※画像クリックいただきますとPDS確認出来ます。荷姿.20L×1
-
TRAXON 80W-90
API GL-5/MT-1
SAE 80W-90 J2360( formerly MIL-PRF-2105E )
BASE OIL: HT(重水素化分解)
TRAXONは、ギア及びマニュアル変速機用オイルは、数十年にわたる専門知識と世界クラスの技術で開発された製品です。
優れたせん断安定性により、粘度の維持が保証され、劣化やスラッジの形成を抑える為、特に高温での金属間接触や摩耗からトランスミッションが保護されます。
新しいSAE J2360グローバル標準であるDana、Meritor、ZF、Mack、Navistar、及びEatonの厳しいGL-5 / MIL-PRF-2105Eギアオイル仕様を超えるように設計されています。
【Strong Points】
サーキット等で高温高負荷時の使用にも熱安定性に優れた性能を発揮します。
5MT等、ある程度の粘性が必要なミッションギアに向いています。
※画像クリックいただきますとPDS確認出来ます。荷姿.20L×1
-
TRAXON 85W-140
API GL-5/MT-1
SAE 85W-140 J2360( formerly MIL-PRF-2105E )
BASE OIL: HT(重水素化分解)
TRAXONは、ギア及びマニュアル変速機用オイルは、数十年にわたる専門知識と世界クラスの技術で開発された製品です。
優れたせん断安定性により、粘度の維持が保証され、劣化やスラッジの形成を抑える為、特に高温での金属間接触や摩耗からトランスミッションが保護されます。
新しいSAE J2360グローバル標準であるDana、Meritor、ZF、Mack、Navistar、及びEatonの厳しいGL-5 / MIL-PRF-2105Eギアオイル仕様を超えるように設計されています。
【Strong Points】
サーキット等で高温高負荷時の使用にも熱安定性に優れた性能を発揮します。
連続した高油温に晒されるFF車の機械式LSD装着ミッションギアやFR車等のデファレンシャルギヤ等の使用に向いています。
※画像クリックいただきますとPDS確認出来ます。荷姿.20L×1
-
TRAXON XL SYNTHETIC BLEND 75W-90
API GL-5/MT-1
SAE 75w-90 J2360( formerly MIL-PRF-2105E )
BASE OIL: HT(重水素化分解)+ 化学合成油
TRAXONは、ギア及びマニュアル変速機用オイルは、数十年にわたる専門知識と世界クラスの技術で開発された製品です。
優れたせん断安定性により、粘度の維持が保証され、劣化やスラッジの形成を抑える為、特に高温での金属間接触や摩耗からトランスミッションが保護されます。
新しいSAE J2360グローバル標準であるDana、Meritor、ZF、Mack、Navistar、及びEatonの厳しいGL-5 / MIL-PRF-2105Eギアオイル仕様を超えるように設計されています。
【Strong Points】
サーキット等で高温高負荷時の使用にも熱安定性に優れた性能を発揮します。
6MT等の低粘度を要求するミッションギアに向いています。
※画像クリックいただきますとPDS確認出来ます。 -
TRAXON 80W-90
API GL-5/MT-1
SAE 80W-90 J2360( formerly MIL-PRF-2105E )
BASE OIL: HT(重水素化分解)
TRAXONは、ギア及びマニュアル変速機用オイルは、数十年にわたる専門知識と世界クラスの技術で開発された製品です。
優れたせん断安定性により、粘度の維持が保証され、劣化やスラッジの形成を抑える為、特に高温での金属間接触や摩耗からトランスミッションが保護されます。
新しいSAE J2360グローバル標準であるDana、Meritor、ZF、Mack、Navistar、及びEatonの厳しいGL-5 / MIL-PRF-2105Eギアオイル仕様を超えるように設計されています。
【Strong Points】
サーキット等で高温高負荷時の使用にも熱安定性に優れた性能を発揮します。
5MT等、ある程度の粘性が必要なミッションギアに向いています。
※画像クリックいただきますとPDS確認出来ます。 -
TRAXON 85W-140
API GL-5/MT-1
SAE 85W-140 J2360( formerly MIL-PRF-2105E )
BASE OIL: HT(重水素化分解)
TRAXONは、ギア及びマニュアル変速機用オイルは、数十年にわたる専門知識と世界クラスの技術で開発された製品です。
優れたせん断安定性により、粘度の維持が保証され、劣化やスラッジの形成を抑える為、特に高温での金属間接触や摩耗からトランスミッションが保護されます。
新しいSAE J2360グローバル標準であるDana、Meritor、ZF、Mack、Navistar、及びEatonの厳しいGL-5 / MIL-PRF-2105Eギアオイル仕様を超えるように設計されています。
【Strong Points】
サーキット等で高温高負荷時の使用にも熱安定性に優れた性能を発揮します。
連続した高油温に晒されるFF車の機械式LSD装着ミッションギアやFR車等のデファレンシャルギヤ等の使用に向いています。
※画像クリックいただきますとPDS確認出来ます。
【ATF・DCT・CVT FRUID】
-
DuraDrive MV SYNTHETIC ATF
BASE FRUID: Synthetic
Petro-Canada DuraDrive Synthetic Transmission Fluidは、優れた摩耗保護、並外れたフルード寿命を提供します。
高性能の作動油としての追加フォーミュレーションも含まれており、これらの作動油としては、商用及びヘビーデューティートランスミッションシステム用に特別に調合されており、厳しい作動油または延長されたドレン間隔の作動油が指定されています。
北米、アジア、およびヨーロッパの主要な自動変速機のほとんどに必要な摩擦特性、摩耗保護、粘度を提供します。
※画像クリックいただきますと適合確認出来ます。 -
DuraDrive MV SYNTHETIC DCT
BASE FRUID: Synthetic
湿式DCT(DSG)に適した優れた耐シャダー耐久性
と高い安定性を有したフルードです。
摩擦特性を⾧期間維持し、純正のDCT フルードと比較して、ギアとベアリングに対する優れた保護を示します。
伝達効率と燃費を維持し優れた摩擦応答スムーズなシフト移行とトランスミッションの耐久性を提供。
※画像クリックいただきますと適合確認出来ます。 -
DuraDrive MV SYNTHETIC CVT
Transmission Fluidは、優れた耐震動耐久性と優れた摩擦保護を備えた広範囲の連続可変トランスミッション(CVT)に理想的であり、効率的に機能させ続けます。
DuraDrive CVT MV Syntheticは、プラネタリ式有段式オートマチックトランスミッションオイルの使用が推奨されるe-CVT設計での使用には適していません。
※画像クリックいただきますと適合確認出来ます。
-
DuraDrive MV SYNTHETIC ATF
BASE FRUID: Synthetic
Petro-Canada DuraDrive Synthetic Transmission Fluidは、優れた摩耗保護、並外れたフルード寿命を提供します。
高性能の作動油としての追加フォーミュレーションも含まれており、これらの作動油としては、商用及びヘビーデューティートランスミッションシステム用に特別に調合されており、厳しい作動油または延長されたドレン間隔の作動油が指定されています。
北米、アジア、およびヨーロッパの主要な自動変速機のほとんどに必要な摩擦特性、摩耗保護、粘度を提供します。
※画像クリックいただきますと適合確認出来ます。荷姿.20L×1
-
DuraDrive MV SYNTHETIC DCT
BASE FRUID: Synthetic
湿式DCT(DSG)に適した優れた耐シャダー耐久性
と高い安定性を有したフルードです。
摩擦特性を⾧期間維持し、純正のDCT フルードと比較して、ギアとベアリングに対する優れた保護を示します。
伝達効率と燃費を維持し優れた摩擦応答スムーズなシフト移行とトランスミッションの耐久性を提供。
※画像クリックいただきますと適合確認出来ます。荷姿.1L×12
-
DuraDrive MV SYNTHETIC CVT
Transmission Fluidは、優れた耐震動耐久性と優れた摩擦保護を備えた広範囲の連続可変トランスミッション(CVT)に理想的であり、効率的に機能させ続けます。
DuraDrive CVT MV Syntheticは、プラネタリ式有段式オートマチックトランスミッションオイルの使用が推奨されるe-CVT設計での使用には適していません。
※画像クリックいただきますと適合確認出来ます。荷姿.1L×12